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【1058-汽车】跑高速车抖?这些问题一定要早知道!

说起跑高速抖动,跑偏,一般就离不开动平衡和四轮定位。所谓动平衡,是指旋转机械在旋转运动的过程中,质量的变化会不稳定,有时会超过所允许的阈值,对机械造成不必要的损伤,为了使机械在旋转运动的过程中保持较低自损,所做的必要的一道工序。

动平衡不仅仅限于车辆轮毂,所有高速旋转的运动机械理论上都需要做动平衡才能保证运转的稳定性和寿命。所谓四轮定位,指的是以车辆各底盘数据为标准,通过不断的调整,使得四轮的各参数更加接近车辆设计原先的标准,从而保障了车辆行驶的稳定性及可靠性的工序。

但今天,对于爱车行驶过程中的抖动,动平衡、四轮定位并不是我们的主角。其实这些只是常规问题,并不是所有的车身抖动都与动平衡、四轮定位有关。其实和这些也有密不可分的关系,我们一一来看:

悬挂

一般来说悬挂是不会出问题的,如果悬挂链接的胶套等部位出现了过度磨损等,情况就会变得比较复杂。尤其是这种问题在静止情况下可能并不明显,因为车子没有在运动中受力,再加上吊起后悬挂并不承受整车重量。也许这种问题只限于悬挂承受整车重量后才会出现。解决问题也不难,更换相应的连接部即可解决。但是发现的过程很艰辛。

轮胎

动平衡只针对轮毂,但是轮胎本身就“偏”的话,只对轮毂做动平衡显然解决不了这类问题。不过轮胎如果是正品轮胎,即便是二三线品牌也不会出现原厂跑偏,多半是受过伤,或者是磨损过度造成的。更换新胎就可以了。

刹车盘

劣质的刹车盘在长期使用过后有可能出现形变,当然,刹车盘的形变不仅仅跟质量问题有关,跟一些不良的施工也有关系,比如用拆卸变速箱过程中使用撬杠,以刹车盘为支点野蛮拆卸等等,都会使刹车盘变形。变形后在行驶过程中就会出现不规则的方向盘抖动,踩刹车时还会加重的情况。

来源:微路况

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